কলকাতা: কলকাতা মেট্রোর পার্পল লাইনের সম্প্রসারণে যুক্ত হলো এক নতুন ঐতিহাসিক মাইলফলক। দীর্ঘ ১০ মাসের কঠিন সফর শেষে মাটির নীচের কংক্রিটের দেয়াল চিরে অবশেষে ভিক্টোরিয়া মেমোরিয়াল স্টেশনের পাতাল পথে আত্মপ্রকাশ করল বিশালাকার টানেল বোরিং মেশিন ‘দিব্যা’। খিদিরপুরের সেন্ট থমাস স্কুল থেকে যাত্রা শুরু করে ২.৬৫ কিলোমিটার দীর্ঘ সুড়ঙ্গপথ সফলভাবে খনন করে মঙ্গলবার নিজের গন্তব্যে পৌঁছায় এই মেগামেশিন। এর আগে ‘দুর্গা’ নামের অপর মেশিনটি ভিক্টোরিয়া স্টেশনে পৌঁছেছিল। জোড়া সুড়ঙ্গ নির্মাণের এই সাফল্য জোকা-এসপ্ল্যানেড রুট জুড়ে ২০২৯ সালের দীপাবলির মধ্যে বাণিজ্যিকভাবে মেট্রো চলাচলের সম্ভাবনাকে বহুগুণ উজ্জ্বল করে তুলল।এই পুরো পথ নির্মাণ করা ছিল অত্যন্ত ঝুঁকিপূর্ণ ও জটিল। আদি গঙ্গার মাটির নীচ দিয়ে সুড়ঙ্গ কাটার পাশাপাশি ঐতিহাসিক ভিক্টোরিয়া মেমোরিয়াল, টাটা সেন্টার ও এভারেস্ট হাউসের মতো সব বিশালাকার বহুতলের খুব কাছ দিয়ে পার হতে হয়েছে দিব্যা ও দুর্গাকে। নিরাপত্তার কথা মাথায় রেখে আগামী দুই মাস পুরো এলাকায় কড়া নজরদারি ও পরীক্ষা চালানো হবে, যাতে সুড়ঙ্গ তৈরির ফলে মাটিতে কোনো ধস বা পার্শ্বপ্রতিক্রিয়া দেখা না দেয়। সব পরিস্থিতি ঠিক থাকলে আড়াই মাসের বিরতি শেষে শুরু হবে ভিক্টোরিয়া থেকে ব্রিগেড প্যারেড গ্রাউন্ডের মাটির নীচ দিয়ে পার্ক স্ট্রিট পর্যন্ত ৯১৪ মিটারের পরবর্তী পর্বের কাজ, যার পর ‘কাট অ্যান্ড কভার’ পদ্ধতিতে টানা হবে চূড়ান্ত রূপরেখা।